7月14日，中国节。迈克尔·邓恩（Michael Dunne）是通用汽车公司的前高管，自动系统的高级顾问，最近在美国《纽约时报》上发表了一篇文章，即中国电力品牌已成为品牌的畅销书，与模型，技术和质量的顶级品牌相当，并且更有效。他们还具有基本技术和快速变化功能。 He took the Chinese electronic vehicle manufacturer byd as an example to study a few years ago, BYD was just an "ordinary business" in the industry, and last year it became the highest seller of the electric brand of car, and it was expected to be the rank of traditional giants by 2030. However, in the United States, this brand symbolizes the barriersThe descendant was blocked by the high wall - the Trump administration built high -bearing barriers, trying to "protected" the Trump manager with high讨论，通过高度讨论来保护“受保护”的特朗普管理“从影响力中获得当地汽车制造商。中国汽车制造商并不意味着西方批评者称其长期计划和积极的变化反映了中国工业伴侣的模式，有效地控制了controlcost，而是确保技术重复的速度。邓恩说，特朗普政府可以使用关税来“保护”美国公司，但不能改变中国能源公司，但他们可能会变化。他强调的是，如果在所谓的“保护”中，他将在未来的高燃料时代，并且根据新的Eneration Elector的开发，那么全球的电气车行业就值得研究去年，DHE最近在中国大约六到七次，并认为在车辆控制和质量方面，中国的电动汽车比他在西部看到的要好。他补充说：“中国的车内技术已经较早。当您上车时，您不必配对手机，整个数字生活将自动映射汽车。”汽车将在北京的自动生产线上组装。图片来源：新华社相比之下，美国网站现在在-9的报告中指向-9，美国签署的有关美国汽车公司电动汽车公司的电力生产模式的“大与美国”法案的某些规定将完全改变。如今，电动汽车比十年前更受欢迎。毫不奇怪，促进石油钻探和气候变化问题的特朗普政府提出了防止美国电气化过程的法规。 bu其决定取消电动汽车和劳动力激励措施的税收抵免将使美国电动汽车对消费者的昂贵，并减少对制造商的产量吸引力。 （翻译者：Ma Rui，编辑：Gao Linlin，Qi Lei） 编辑：Shu Mengqing