Yangzi晚报在8月10日报道（记者Guo Yipeng）报道，Shandong Expressway交通警察发布了许多事故，这些事故过于依赖智能助理驾驶。其中一个案件引起了激烈的讨论。该视频显示，高速公路前的汽车突然有井喷轮胎，驾驶员没有提起警告，车上的两个人仍站在汽车旁边，没有撤离时间。后车辆处于“明智驾驶”状态。在驾驶过程中，它并没有放慢或阻止它，而汽车的前部直接向后，最终导致了两个人的死亡，现场发生了悲剧。此外，该视频还涉及导致碰撞的事故案例，例如建筑区域，突然的障碍物，收费站等智能驾驶。据报道，从今年开始，工业和信息技术部反复阐明了诸如“自动dr”之类的术语Eviv”，“自动停车”和“ Urban NOA”，并要求企业严格区分测试阶段和实际开放区域。与此同时，公众的在线信息表明，公共安全部交通管理局局长Wang Qiang在7月23日在7月23日销售的一系列新闻社会的驾驶机构中均销售了“智能驱动器”的市场，该公司的销售均为“智能驾驶”。 hands" while driving a vehicle, it not only poses a serious risk of road safety, but may also face three legal risks: civil payment, administrative penalties and criminal responsibility. In this regard, public security organs will work with the dedicated departments to further strengthen the standard management. It has been reported that most commercial autonomous driving systems are still at the L2 level. According to the "Standard of CARE AUTOMOTIVE Automotive classification", the commonly referred to因为“ L2驾驶”是指与驾驶帮助相结合。 L2级辅助驾驶决定了稍微自动的车辆驾驶，即车辆可以在某些条件下自动控制车辆加速，衰减和转向，但是驾驶员仍然需要一直保持注意力并随时准备进行车辆控制。因此，驾驶员必须是他们一生中的“首先负责人”，严格遵守“中华人民共和国的交通安全法”。当使用此类车辆运行时，他们应该详细了解汽车公司，销售人员等的车辆辅助驾驶系统的功能。 编辑：Wang Zhitao