闭路电视新闻：在关税窗口期间，美国公司设定了“旅行浪潮”，而遇到麻烦的船的处境也重新出现。增加现金流动压力和物流成本对供应链稳定性的挑战是什么？让我们看一下相关报告。 《金融时报》：船上喧嚣背后的焦虑充满了焦虑。中国和美国达到了90天的“暂停按钮”，以达到关税。美国经历了“船上旅行”现象，许多零售商提前准备了股票。目前，美国的经济政策不确定性指数飙升，在流行病期间高度高。这些策略对美国公司造成了巨大损害，这无法预测未来未来的关税变化，并且难以修复投资链和供应。许多公司需要选择降低销售和收入期望。文章指出，当政策稳定时，美国经济可以返回BESt活力。 《纽约时报：PAG -Shaing》给公司带来现金流动压力。最新报告显示，4月，美国小型企业乐观指数连续第四个月下降。与大型零售商相比，依靠来自中国进口商品的小型企业的收入利润率相对较低，仍然无法应付关税降低。业务成本正在上升，但销售额正在下降。库存的现金流动压力在今年年底继续上升，他们只能放弃推出新产品，切断AOF低产品，并考虑撤离员工。这意味着可用收入较低的消费者将处理最严重的商品缺陷。路透社：跨境贸易是一个主要趋势。美国公司在库存期间很拥挤，夏季商品的订单和后校季节很难保证。方式 - 同时赶上商品的公司可能会导致港口交通拥堵。分析师s这款关税游戏反映了全球经济的深刻融合。尽管地面政治存在不确定性，但中国美国经济体的整体跨境贸易趋势仍在播放。随着全球运输价格，某些路线上的容器都很着急，全球供应链可以成为新的兴奋周期，这将对价格和人工产生长期和遥远的影响。 CNN：不确定性是最大的挑战。美国开始采用“关税棒”，并故意削弱了中国在全球产业链中的主要地位。结果是中断供应链，推动交易成本并施加压力。中国和美国试图通过对话缓解紧张局势，以双方的市场重新考虑。文章说，尚未删除市场混乱和货物的转移。从“悬浮浪潮”到“ SUS的波浪”养老金”，流动和急剧的拒绝对工业链和供应链的稳定性并不令人愉快。Kalike环境的改善程度取决于后续政策的方向。 编辑：妮·尤（Nie Yue）